Дороги и правила вождения

Автомобильное движение правостороннее. Дорожная сеть в стране развита неравномерно. Главные дороги поддерживаются в хорошем состоянии, но даже на центральных трассах попадаются ухабы или вышедшее на полотно стадо верблюдов. В горных районах, особенно на Синае, дороги регулярно размываются зимними паводками, а затем следует затяжной ремонт полотна, тянушийся месяцами. Нередки смывы целых частей дорог и образование громадных ям, причем никакие предостерегающие знаки не выставляются. Важно проявлять максимум осторожности при вождении зимой и весной в подобной местности.

Движение на большинстве дорог достаточно интенсивное, особенно в утренние и вечерние часы. Местные водители любовью к ПДД явно не отличаются и ездят достаточно своеобразно. Машины, идущие в противоположных направлениях, прижимаются к правой стороне и освобождают широкое пространство посередине дороги для обгоняющего их автомобиля. Некоторые водители надолго занимают образовавшийся таким образом "коридор" и едут по нему (часто на максимально возможной скорости) до тех пор, пока не помешает встречный автомобиль. Звуковые сигналы используются практически неограниченно, многие машины имеют достаточно ветхое состояние, частично неработающие габаритные огни или прогоревший глушитель, что тоже не облегчает передвижение рядом с таким немилосердно коптящим агрегатом.

Принято считать, что вождение в Египте это ужас и катастрофа. Это не совсем так. В Египте важно пользоваться не привычными правилами движения, а местными "понятиями" о движении. Вняв им, вы увидите, что все не так запущенно, как кажется. Например, неожиданное включение аварийной мигалки означает, что сейчас будет некий маневр (остановка, сброс скорости, препятствие спереди), и вам лучше самому дать по тормозам. Высунутая рука с пальцами делающими неопределенные знаки в вашу сторону означает "Брат, пусти, будь другом". При этом ваше мнение на сей счет значения не имеет, и сразу же за знаком последует маневр. Лучше притормозите, ибо он тормозить не будет. Он вас уже предупредил.

Особенно осторожно следует быть с пешеходами в крупных городах. Кажется, что бегут они хаотично и бездумно. Но и это не совсем так. В перебегании пешеходов есть некая выработанная годами система. Заметьте, что никто не кидается вам под колеса. Они начинают идти на определенном расстоянии от едущих машин, давая вам время для легкого торможения. Это норма, и никто не раздражается.

Следует остерегаться так называемых "лежащих полицейских" (искусственные дорожные неровности для принудительного сброса скорости). Дело в том, что встретить их можно в самых неудачных и непредсказуемых местах: на скоростной трассе за несколько километров до полицейского поста, по пути в аэропорт и так далее. Причем никаких указателей и знаков не будет. Неровности могут быть такой величины, что иногда, не успев вовремя затормозить, водитель рискует удариться днищем машины и потерять управление.

Бензин в стране по-прежнему относительно дешев (около 2 фунтов за литр). Однако, в последнее время все чаще ощущается нехватка бензина на заправочных станциях. Многокилометровые очереди на заправку - не редкость, причем не только в глубине Египта, но и даже в туристической зоне Шарм-эль-Шейха и Хургады. Дело в том, что правительство из-за продолжающегося политического и экономического кризиса в стране оказалось неспособным обеспечить бесперебойную поставку топлива. На фоне этого возникли "стихийные" заправки, когда бензин сливают прямо с грузовика, либо продают у трасс обычные пластиковые бутылки из-под "Кока-Колы", в которых бензин.

Автобусное сообщение в Египте

Междугородные автобусы

Междугородные автобусы связывают между собой большинство курортных районов и крупные города. Это достаточно быстрый и недорогой вид транспорта, при поездке на малые расстояния автобусы значительно выигрывают в скорости у поездов. Большая часть перевозок осуществляется двумя видами автобусов: Baladis (местные маршруты, автобусы обычно находятся в достаточно ветхом состоянии) и Tourist Bus (более дорогие маршруты, машины достаточно современные и оснащены кондиционерами). Билеты приобретаются в кассах автовокзалов, при этом можно зарезервировать места в проходящих автобусах, следующих из других населенных пунктов. При поездке на местных автобусах следует учитывать, что все водители (в том числе и самих автобусов) постоянно нарушают скоростной режим, идут на рискованные обгоны и энергично маневрируют даже в достаточно простых ситуациях, что может немало попортить нервы пассажирам.

В Египте действуют несколько автобусных компаний, Super Jet Buses, East Delta Buses, Upper Egypt Buses и несколько более мелких компаний. Междугородние автобусы чаще всего достаточно комфортабельны, есть кондиционер и телевизор. Впрочем, как показывает опыт - наличие телевизора в египетском автобусе способно отравить поездку до предела. "Колоритные" египетские драмы и мыльные оперы, включенные на полную громкость днем и ночью, действуют на нервы и мешают спать.

Автобусы компании Super Jet отправляются из Каира в Александрию, к Красному морю, в города Нижнего Египта, Синайского полуострова и в районы Суэцкого канала. Автобусы компании Upper Egypt следуют в оазисы Западной пустыни. Отправление с улицы El Azhar. Стоимость проезда колеблется от 15 до 40 фунтов в зависимости от пункта назначения.

Автобусы компании East Delta Bus отправляются от вокзала "Синай" (каирский район Аббасия) в Шарм-эль-Шейх - стоимость билета от 60 фунтов. Автобусы следуют каждый час с 7.00 до 18.30. В 8.00 отправляются автобусы в Табу и Нувейбу на синайском побережье. Билет стоит 50 фунтов. Этот маршрут удобен для тех, кто предполагает продолжить путешествие в Иорданию или Израиль.

Автобусы компании West Delta Bus идут в Хургаду, Сафагу, Эль-Кусейр, Луксор и Асуан. Отправления от вокзала Abdel Monaim Riyaad рядом с центральной площадью Каира - Мидан-Тахрир. При продолжительных поездках запаситесь в дорогу питьевой водой. Египетские автобусы не отличаются "пунктуальностью", а их техническое состояние часто не выдерживает никакой критики.

Маршрутные такси

Маршрутные такси (обычно это микроавтобусы или автомобили повышенной вместимости) называются "сервис" и считаются самым дешевым видом транспорта для поездки на малые расстояния. Машины ожидают пассажиров в специально отведенных для этого местах и отправляются по мере наполнения салона. На маршрутах Каир - Александрия и Каир - Суэц интервал между отправлением не превышает 5 минут. Во многие внутренние районы, особенно - в малопосещаемые туристами, часто ходит лишь один микроавтобус в день, и отправляется он обычно только рано утром. Стоимость проезда фиксированная и не обсуждается, но если в машине остались пустые места, пассажирам приходится их оплачивать.

В Среднем Египте (южнее Каира и до Асуана) иностранцам чаще всего не разрешается пользоваться услугами маршрутных такси из соображений безопасности. В большинстве случаев водитель машины откажет еще на этапе посадки, опасаясь проблем с полицией. В случае, если вам удалось сесть и выехать, то велик риск того, что на первом же полицейском посту (которых невероятно много) вас высадят, ссылаясь на заботу о вашей же безопасности.

Паромы, катера, регулярные маршруты и круизы в Египте

Оба морских побережья страны обслуживаются большим количеством каботажных судов и катеров. В районе основных морских курортов перевозки осуществляют и многочисленные частные суда и лодки.

Круизы по Нилу

Нил и озеро Насер "обслуживают" фелюги и круизные теплоходы. Теплоходы достаточно быстроходны и комфортабельны, билеты на них проще всего приобрести в туристических агентствах. Фелюги можно нанять прямо в порту или договориться в тех же туристических агентствах, многие из которых имеют постоянный штат проверенных владельцев судов. Стоимость проката фелюги обычно около 25 фунтов с человека за сутки. Часто в стоимость включено и питание. Если пассажиров больше, чем стандартно вмещает судно, взимается доплата за каждого дополнительного пассажира (около 30 фунтов).

Каир-Кунатир

Полуторачасовой маршрут "речного автобуса", отправляющегося от причала возле отеля "Nile Hilton" и далее вниз по течению Нила до города Кунатир, в 30 километрах к северу от Каира. Это может быть прекрасная и недорогая прогулка (билеты всего 1 фунт). Более того, в Кунатире расположено сразу несколько живописных плотин и дамб 19-го века постройки, сдерживающих поток воды в периоды паводков.

Паром Хургада - Шарм-эль-Шейх

Ежедневно два судна связывают эти два популярных египетских курорта. Первое судно представляет из себя большой и тихоходный грузовой паром, преодолевающий путь за 4-5 часов, и пользующийся популярностью у местных жителей. Второе - быстроходное и комфортабельное судно, ориентированное на туристов, чей путь занимает 1,5 часа. Стоимость билета на грузовой паром - $25-40 в зависимости от класса размещения, на быстроходный паром $45-60, тоже в зависимости от класса. В обоих случаях суда отправляются из Хургады по утрам, а в обратном направлении - вечером. Билеты приобретаются как в турагентствах, так и непосредственно в порту.

В настоящее время паромное сообщение между двумя курортами временно прекращено, но будет восстановлено, предположительно, к концу года. Таким образом, добраться из Шарм-эль-Шейха в Хургаду можно либо автобусом, либо на самолете.

Важно!

Туристам, прибывшим на Синай с так называемым бесплатным "синайским штампом", важно помнить, что они не будут допущены на судно, отправляющееся в Хургаду.

Городской транспорт в Египте

В Каире функцию общественного транспорта выполняют автобусы, метро, трамваи и такси. Автобусы - самый дешевый вид транспорта, но воспользоваться ими непросто: маршруты обозначаются арабским текстом, водители останавливают машины для высадки на очень короткое время, поэтому успеть разобраться, куда и как следует автобус достаточно сложно. В часы пик автобусы крайне переполнены. Трамвай можно считать неплохим средством передвижения из центра города (Минад Тахрир) в Гелиополис, однако, ограниченность маршрута всего лишь одной линией, делает трамвай неудобным для туриста.

Такси

Такси достаточно недорогое и обычно действует не только в пределах какого-то определенного города, но и на междугородных маршрутах. Местные таксисты часто подсаживают в машину сразу нескольких пассажиров, едущих в одном направлении. Во всех машинах есть счетчики, но обычно они либо не включаются, либо цена называется независимо от их показаний, поэтому о стоимости поездки следует договориться заранее. Попытки обмануть туристов таксисты предпринимают в 90% случаев (особенно в крупных городах и курортных зонах), и это важно иметь в виду. Вне зависимости от возмущения и недовольных реплик таксиста (о том, что путь оказался дальше, что были пробки и так далее) следует расплатиться, исходя из заранее оговоренной суммы, и спокойно уходить.

В среднем стоимость проезда следует определять из расчета 1 фунт за 1 километр пути. В ночное время действует надбавка в 50%, которая, впрочем, тоже будет предметом торга. Проезд из аэропорта в центр Каира стоит 35-40 фунтов, из центра Каира на пирамиды 15 фунтов. Полдня поездок на такси между пирамидами Гизы м Саккары обойдутся в 50-70 фунтов. В курортной зоне Шарм-эль-Шейха и Хургады тарифы могут быть вдвое выше.

Железные дороги и поезда в Египте

Железнодорожный транспорт - самый экономичный способ перемещения во внутренних районах страны, особенно в долине Нила между Александрией и Асуаном. Так как спальные места в вагонах первого класса обычно резервируются за египтянами, туристам приходится приобретать билеты в специальные спальные вагоны класса люкс. Ситуация такова, что формально туристы имеют право покупать спальные билеты первого класса, но кассиры на местах имеют инструкции под любыми предлогом продавать исключительно дорогостоящие билеты класса люкс. Одним из путей противодействия данному явлению является посадка в поезд без билета и покупка у кондуктора уже в пути, хотя и есть риск, что все места могут оказаться занятыми. Более практичный вариант - попросить любого египтянина купить вам билет в кассе, и вы убедитесь, что вопреки сказанному вам кассиром, билеты на самом деле имеются.

По цене такие билеты близки к авиационным тарифам ($60 за место в купе), поэтому прежде всего имеет смысл проверить стоимость авиабилета по выбранному направлению. В стоимость билета в спальный вагон из Каира в Луксор и Асуан обычно включены завтрак и ужин.

Куда можно добраться на поезде?

Пассажирские поезда курсируют по линии Асуан - Каир - Александрия - Мерса-Матрух. Существуют также пригородные поезда из Каира в Порт-Саид, Исмаилию и Суэц на Синайском полуострове. По пятницам из Луксора отправляется поезд в Эль-Харгу (Западная пустыня). В Каире все поезда отправляются от центральной станции "Рамсес" (с одноименной станцией метро).

Виды поездов

Каир - Луксор - Асуан

Билеты в вагоны второго класса значительно дешевле, но уровень сервиса там откровенно невысок, не говоря уже об отсутствии работающих кондиционеров и прохладительных напитков, что в условиях местного климата немаловажно. При покупке билета в первом классе на рейсы из Каира или Луксора следует зарезервировать места заранее, так как нагрузка на эти линии очень высока, и часто билетов просто не хватает. Проезд в третьем классе значительно дешевле (3-4 фунта), но подобное путешествие в душном, до предела забитом египетскими крестьянами вагоне - удовольствие ниже среднего. Поезда в Асуан (через Луксор) отправляются 10-12 раз в день, при этом только один из них экспресс. Остальные идут медленно, с остановками во всех городках и поселках Верхнего Египта.

Существуют вагоны трех классов, однако вы можете выбрать либо первый класс (купе со спальными местами), либо второй класс с мягкими креслами. Билеты в третий класс туристам не продают из опасений за их безопасность. Стоимость проезда в спальном вагоне до Асуана составляет 240-400 фунтов в зависимости от поезда, второй класс (сидячие места самолетного типа) стоит 50-60 фунтов. С другой стороны, никто не может запретить туристу сесть в вагон без билета, и оплатить проезд непосредственно у кондуктора.

Каир - Александрия

В Александрию поезда отходят в среднем 5-7 раз в день. Вагоны делятся на три класса, основная разница между ними - наличие или отсутствие кондиционера, мягкие кресла, или жесткие общие скамейки (по типу советских электричек). Стоимость проезда в первом классе составляла летом 2008 год - 42 фунта (скидка для студентов - 20%).

Поезд как единственное средство передвижения туриста в Среднем Египте

Поезд будет единственным допустимым средством передвижения в Среднем Египте (от Бени-Суэйфа до Кены), поскольку в силу полицейских ограничений туристам не позволят путешествовать на автобусах и маршрутных такси. Более того, в отдельных городах, таких как Сохаг и Эль-Бальяна, полиция позволяет туристам садиться только на избранные поезда (как правило - первого класса), а не на каждый проходящий. Таким образом, очень часто выбор поездов будет ограничен для туриста всего двумя-тремя в сутки.

Прокат автомобилей в Египте

Аренда автомобиля достаточно проста. Все крупные международные компании, занимающиеся прокатом автомобилей, имеют свои отделения в Каире и других крупных городах. Отделения прокатных компаний есть в большинстве крупных отелей и в аэропортах. Чтобы взять автомобиль напрокат, надо быть не моложе 25 лет, иметь международные водительские права и кредитную карточку.

Туристам, арендующим автомобиль в Египте, следует проявлять осторожность. Основная часть небольших компаний проката не имеет соглашений о страховании автомобилей. Эти компании, как правило, требуют паспорт туриста как залог возврата исправного автомобиля. При этом совершенно не урегулированы вопросы личного участия туриста в случае поломки, аварии, кражи. Более того, нередки случаи мошенничества, когда туристу выдают заведомо неисправный автомобиль, после чего с арендатора требуют возмещения стоимости "ремонта". Подобные сомнительные компании проката есть в курортных городах Шарм-эль-Шейх, Дахаб, Хургада и ряде других.

В стране представлены и крупные мировые бренды проката, такие как Europcar, Hertz, Avis. Их тарифы могут быть вдвое выше, чем предлагают небольшие местные фирмы. Но, вместе с тем, у туриста будет уверенность, что будут учтены все необходимые правила, и не будет ситуации, при которой можно стать жертвой мошенников. Кроме того, Египет эта та страна, где не следует экономить на страховке автомобиля. Достаточно обратить внимание на техническое состояние египетского автотранспорта, что бы осознать, что при таком напряженном движении и с таким количеством автомобилей есть высокий риск стать невольным участником ДТП. Важно иметь страховку, покрывающую все возможные повреждения автомобиля. В противном случае, прокатная компания может обязать туриста оплачивать даже те незначительные царапины, которые были нанесены кем-то при парковке автомашины в городе.

В случае, если турист остановлен египетским ГАИ за нарушение правил дорожного движения, то паспорт автомобиля (пластиковая карточка с номером и данными о владельце) изымается полицией до уплаты штрафа. Сложность состоит в том, что оплата производится только в райцентре, к которому административно относится место, где вас остановили. Иными словами, штраф нельзя оплатить в Шарм-эль-Шейхе, если вас задержали в Каире. Только после явки в полицейский участок по месту задержания и предоставления квитанции об оплате штрафа в банке, паспорт автомобиля будет возвращен. Излишне говорить, что процедура оплаты может отнять массу времени, поскольку банки не работают в выходные дни и после обеда, а ближайший банк может находиться в сотнях километров. Многие прокатные компании берут на себя возврат паспорта автомобиля, по своим каналам, но это может обойтись туристу в 100-200 долларов.

Кроме того, надо обладать изрядным мужеством, чтобы водить автомобиль в египетском городе. Хаос на дорогах, редкие светофоры (либо полное их отсутствие) и эксцентричный темперамент египетских водителей может превратить ваше вождение в истинное мучение.

Затянувшаяся политическая нестабильность в Египте и неспособность новых властей (сменивших Мубарака) навести порядок привели к тому, что полицейские на местах ощутили свою полную безнаказанность. В последнее время имели место случаи, когда сотрудники полиции задерживали на блокпостах туристов с арендованными машинами и вымогали у них взятки. Формальный повод может быть любой, например "Египет не признает российские водительские права", или "Ваша машина слишком грязная". Предлагается оплатить штраф, в противном случае полиция может изъять документы на автомобиль, без которых турист не сможет вернуть машину в прокатную контору. В подобных случаях сложно найти панацею от произвола мелких чиновников на местах, вероятно, что в данный неспокойный период следует свести к минимуму любые контакты с египетскими властями и уж точно не брать автомобиль в прокат.