Дороги и правила вождения

Движение правостороннее, как в России и Европе. Дороги очень хорошего качества, много автострад, отличная разметка, обилие дорожных указателей дублирующихся латиницей. Ограничения скорости: автострады 100 км/ч, скоростные дороги 80 км/ч, в городах 50 км/ч.

Экспресс-автобусы

Экспресс-автобусы пользуются большой популярностью у иностранцев, так как они оборудованы рядом удобств - телевизорами и видеомагнитофонами, а также туалетами (в машинах, совершающих рейсы на дальние расстояния), а места здесь более просторны, чем в обычных автобусах.

В Сеуле три терминала экспресс-автобусов. Основной и самый крупный - \\\"Сеул-Экспресс\\\" - расположен в южной части города (линия метро 3, 7, остановка Seoul Express Bus Terminal). Отсюда начинаются практически все маршруты, связывающие столицу с крупными городами. Работу этого терминала практически дублирует автовокзал на востоке города - Dong Seoul Bus Terminal, однако рейсов здесь меньше, а интервал между автобусами больше.

Северный автовокзал (Sangbong Bus Terminal) обслуживает направления Сеул - Чхонджу (Cheongju), Сеул - Тэджон (Daejeon), Сеул - Чонджу (Jeonju), Сеул - Кванджу (Gwangjiu). Стоимость проезда зависит от расстояния и компании, выполняющей тот или иной рейс.

Информацию о расписании и тарифах можно узнать на сайте Express Bus Line Association www.kobus.co.kr/web/eng/index.jsp.

Междугородные автобусы

Междугородные автобусные линии связывают между собой практически все города и поселки страны. В отличие от экспресс-линий, стоимость на обычных междугородных автобусах ниже, однако и дополнительных удобств для туристов (как, например, дублирования названий населенных пунктов на английском языке) нет. К сожалению, служба междугородных автобусов также не имеет расписания на английском языке, поэтому о маршруте и времени отправления того или иного автобуса необходимо узнавать в кассах вокзала или у местных жителей.

Автовокзалы междугородных автобусов расположены в больших городах – внутри терминалов экспресс–автобусов, в маленьких городах и поселках – в центре населенного пункта.

Водный транспорт в Южной Корее

Главными морскими воротами Южной Кореи является порт Пусан (Busan), второй по величине порт страны - Инчхон (он обслуживает морские пути на китайском направлении). Морские паромные сообщения между Кореей и другими странами мира обслуживают 16 крупных паромных компаний.

В Южной Корее несколько сотен островов, что подразумевает развитое паромное сообщение внутри страны. Больше всего паромов связывают о.Чеджудо с портами Мокпхо, Йосо и Инчоном (Сеул). К другим популярным направлениям можно отнести линию между о.Уллындо и портами Пхохан и Сохкчо. В последнее время становится популярной линия между Инчоном и островами Пеннёндо и Течхондо, что северо-западе Южной Кореи, в 200км от Сеула.

Городской транспорт в Южной Корее

Городские автобусы

Городские автобусы достаточно современны (ходят как обычные рейсовые автобусы, так и автобусы класса люкс - \\\"чхвасок-босы\\\" с местами только для сидения) и обслуживают весь Сеул и пригородные зоны Сувон, Ыйджонбу, Ансон и Ёнъин. Есть также городские автобусы \\\"синэ-босы\\\", работающие на городских линиях и близлежащих пригородных маршрутах. Все автобусы имеют конкретные номера, но обозначения приводятся только на корейском языке.

Стоимость проезда в обычных городских автобусах составляет 600 вон (независимо от расстояния), в автобусах класса люкс - 1300 вон, в автобусе люкс-экспресс - 1300 вон.

Оплатить проезд можно либо наличными, либо транспортной карточкой, которая позволяет также оплачивать и поездки в метро (в тех городах, где оно есть). Карточки обычно продаются в киосках неподалёку от автобусных остановок или на станциях метро. В машинах \\\"синэ-босы\\\" платить надо шоферу.

Система городских автобусов Сеула

Столичные городские автобусы делятся на четыре категории (по цвету):

• синие автобусы соединяют внешние районы с центром города;

зеленые автобусы движутся внутри Сеула, соединяя магистральные дороги;

красные автобусы (чвасок) курсируют между историческим центром, новыми центрами Сеула и городами-спутниками мегаполиса;

желтые автобусы связывают между собой деловые центры Сеула, курсируя внутри центрального округа.

Места отправления и маршруты автобусов можно узнать по их номерам. Тарифы определяются следующим образом: при протяженности маршрута 10 и менее километров стоимость составляет 900 вон, а за каждые дополнительные 5 км взимается еще 100 вон.

Такси

В Корее два вида такси - обычные и \\\"люкс\\\". Обычные такси встречаются разных цветов, при посадке в такое такси счетчик сразу начинает отсчитывать тариф с 1600 вон (оплата посадки и первых 2 км.), а затем за каждые 150 м. пути - по 100 вон. Если машина прошла менее 14,75 км. за час, то к общей сумме добавляется дополнительно по 100 вон за каждые 41 секунду поездки. Стоимость проезда в период между 24.00 и 4.00 возрастает на 20%.

Такси класса \\\"люкс\\\" (\\\"мобом тхэкси\\\") обычно черного цвета с желтой полосой по бокам, желтым знаком на крыше кузова и логотипом \\\"Deluxe Taxi\\\" по бокам. Они более просторны и отличаются высоким уровнем обслуживания. Оплата за проезд составляет 4000 вон за первые 3 км. пути и 200 вон за каждые последующие 205 м. или за 50 секунд проезда, если скорость падает ниже 14,76 км. в час. Стоимость проезда в ночное время не возрастает. Водители выдают квитанции об оплате за проезд.

Действуют также многоместные такси-микроавтобусы, оборудованные телефонной системой перевода на иностранные языки, кассовым аппаратом с выдачей квитанций-чеков и терминалом для оплаты проезда кредитными карточками. Стоимость проезда в них не превышает стоимости проезда в такси класса \\\"люкс\\\". Заказ осуществляется по телефону или через стойку портье в гостинице.

Стоянки такси расположены почти во всех оживленных пунктах города, но машину можно поймать и просто на улице или заказать по телефону (дороже на 20%). Многие водители такси говорят по-английски. Свободное такси выделяется желтым или голубым \\\"огоньком\\\" на крыше. Обычно водители не подбирают попутчиков, но в час пик могут и подсадить кого-либо, предварительно спросив разрешения у пассажира (в \\\"люксах\\\" подсаживать попутчиков запрещено). Такси работают только в пределах города, поэтому при поездке в пригород (даже входящий в городскую черту), водитель может запросить двойную цену. Поэтому рекомендуется сообщать адрес поездки еще до того, как машина тронется.

Железные дороги и поезда в Южной Корее

Густая сеть железных дорог покрывает практически всю страну. Действуют четыре типа поездов: КТХ (Korea Train Express) - сверхскоростные (до 300 км/ч) поезда, экспрессы \\\"Сэмаыль\\\", скорые поезда \\\"Мугунхва\\\" (достаточно комфортабельные) и пассажирские поезда \\\"Тхонъиль\\\" (достаточно медленные и малокомфортные). Вагоны бывают двух классов, а тариф зависит от класса и расстояния. Во всех поездах, кроме экспресса, можно путешествовать и стоя, если сидячие места распроданы.

Забронировать билеты на все виды поездов можно как в кассах вокзалов, так и в турагентствах. На главных железнодорожных вокзалах имеются специальные билетные кассы для иностранцев.

Существует система общих билетов для иностранцев для проезда по национальным железным дорогам Кореи - KR Pass. Такие билеты позволяют свободно путешествовать по стране на всех видах поездов (за исключением поездов метро) в течение определенного периода времени, без ограничений в частоте их использования или в расстоянии.

KR Pass можно заказать через интернет на сайте www.korail.go.kr - в этом случае оплата производится только по кредитной карте. После оплаты высылается ваучер на KR Pass, который потом следует обменять в Корее на сам билет в специальных кассах. Также можно приобрести KR Pass во всех крупных железнодорожных терминалах страны. Примерная стоимость KR Pass для взрослого на 3 дня составляет 76 долларов США, на 5 дней - 144 доллара США, на 10 дней - 166 долларов США, для детей до 12 лет предоставляется скидка 50%, учащимся и студентам 13-25 лет при предъявлении соответствующих документов предоставляется скидка 20%.