В Румынии представлены все обычные виды транспорта: самолеты, поезда, автобусы, такси и даже речное сообщение по Дунаю и его дельте.

Дороги и правила вождения

Автомобильное движение правостороннее. Максимальная скорость в городах и селах ограничена 50 км/час, вне города - 90 км/час и 120 км/час - на автострадах. Владельцы машин должны всегда иметь при себе водительские права международного образца, документы на машину (договор аренды) и \\\"зеленую карту\\\". Допускаемый уровень алкоголя в крови - 0 промилле. Ремни безопасности обязательны для всех, находящихся в салоне.

Многие дороги, особенно главные, маркированы согласно международным стандартам, в последние годы существенно расширены и отремонтированы на средства Европейского союза. Тем не менее, основная часть автодорог содержится в очень плохом состоянии: дороги узкие, ямы, трещины, отсутствие разметки, недостаточное количество дорожных знаков и указателей. Горный рельеф большей части Румынии и совокупность большого числа старых автомобилей и плохого состояния полотна, приводит к частым пробкам. В сельских районах на дорогах встречается сельхозтехника, тормозящая движение, плюс постоянно пересекающие трассу стада коров и овец.

В крупных городах, особенно в Бухаресте, основные улицы пересечены трамвайными путями, плохо освещены и имеют изношенное дорожное полотно. В провинции дороги ещё хуже - многие дороги просто разбиты сельхозмашинами и почти не восстанавливаются. Даже там, где дорожные работы ведутся, они почти не обозначены и часто дорожная техника неделями стоит на полотне без движения и без каких бы то не было световых сигналов.

До недавнего времени серьезную головную боль для автолюбителей представляли коррумпированные сотрудники дорожной полиции, слишком активно реагировавшие на зарубежные номерные знаки. В последние годы в полиции проведена серьезная \\\"чистка рядов\\\" и теперь случаи вымогательства крайне редки. В свою очередь, в случае нарушения ПДД, туристам не следует пытаться заплатить инспектору в обход составления протокола - это может привести к аресту.

Автобусное сообщение в Румынии

Автобусное сообщение прекрасно развито. В последние годы парк существенно обновился и на смену старым неудобным машинам пришли более новые и удобные. В каждом городе имеется автостанция, причем в Бухаресте их пять, что в какой-то мере создает сложности туристу. С каждой из автостанций отправляются свои направления, причем в некоторых случаях под автостанцией подразумевается хаотичная парковка без билетных касс, где автобусы отправляются по мере наполнения. К таким относится, к примеру, австостанция \\\"Диего\\\" в Бухаресте. В целом, рекомендуется отдать предпочтение поезду, особенно если речь идет о долгой поездке через всю страну, или за границу.

Городской транспорт

В крупных и средних городах общественный транспорт достаточно неплохо организован, но часто переполнен (работает обычно с 5.00 до 23.00). Билеты продаются в специализированных или табачных киосках и после посадки компостируются.

В Бухаресте транспорт достаточно современный и недорогой. Автобусы, троллейбусы и трамваи обычно переполнены, но дешевы (билеты, действительные для одной поездки, стоят около 6 тыс. лей и приобретаются перед посадкой в киоске, а затем компостируются в салоне). Часто на маршрутах работают контролеры. Путешествие на экспресс-автобусах требует покупки специальной магнитной карточки в киосках RATB.

Метро

Магнитные карточки для метро (Бухарест, три линии) продаются в киосках на входе (12 тыс. лей на 2 поездки). Метро работает с 5.00 до 23.30 со средним интервалом между поездами 5-8 минут. Названия станций видны не всегда ясно, так как обычно написаны на отдельной табличке в рамочке и размещены в достаточно неудобных местах.

Такси

Наиболее универсальный и дешевый вид транспорта по все стране - такси. Оплата производится по счетчику и составляет около 5 лей за километр. Водители такси обычно говорят только по-румынски, телефонные операторы говорят и по-английски. Если счетчика нет, лучше всего об оплате договориться заранее, например, если планируется поезда на весь день. В таких случаях речь может идти от 40-60 евро за полный световой день, в зависимости от пробега. Во всех городах Румынии такси можно заказать по телефону или найти на стоянках у аэропортов, автовокзалов, вокзалов, остановок и т. д.

Не рекомендуется садиться в машины, принадлежащие частным перевозчикам. В этой среде часты случаи откровенного мошенничества. Кроме того, следует принять за правило не брать такси в аэропортах, или с вокзалов любого румынского города, в особенности касаемо Бухареста. Дело в том, что как и в России, там тоже работают своего рода мафиозные картели таксистов, почти всегда завышающие тарифы и обманывающие пассажиров. Нередки случаи, когда туристы платили до 150 евро из аэропорта Отопени в Бухарест, хотя нормальная цена не должна превышать 15 евро. Кроме того, в Бухаресте существует практика со стороны такистов \\\"найти недорогой\\\" отель гостю города, особенно, если вы заранее не забронировали номер. В таком случае, почти всегда, таксист будет настаивать на комиссионных за посредничество.

Железные дороги и поезда в Румынии

Железные дороги достаточно разветвленные (всего в стране около 11,4 тыс. км. железных дорог), но достаточно устаревшие как по подвижному составу, так и по организации движения. Но зато это основной и самый удобный вид дальнего транспорта в стране. Междугородные поезда Sageti Albatsre (\\\"Синяя Стрела\\\") связывают большинство крупных городов страны и относительно комфортабельны. Однако, таких поездов немного. В настоящее время в Румынии действуют четыре типа поездов, в каждом из которых есть вагоны 1 и 2 классов.

P (\\\"personal\\\" - пассажирские), ходят на расстояния до 300 км., останавливаясь на всех станциях. При этом это самый дешевый, но медленный, грязный и переполненный тип поездов.

A (\\\"acelerat\\\" - скорый) - ходят на дальние расстояния и при этом несколько быстрее, чем пассажирские, но все равно грязные (при этом во многих вагонах просто нет отопления).

R (\\\"rapid\\\" - скорый) - почти такие же по скорости движения, как скорые, но заметно чище и дороже (останавливаются только в главных городах).

I (\\\"InterCity\\\" - междугородные, в т. ч. \\\"ВА\\\" и \\\"Синяя Стрела\\\") - самый скоростной и современный тип поездов в стране. Даже те, которые не попадают под категорию \\\"Синей Стрелы\\\", все равно заметно быстрее, чище и современнее остальных типов. Междугородние поезда обслуживают только главные города.

Резервировать места и билеты следует заранее (по меньшей мере за день до отправления) в агентствах SNCFR или по телефону. Спальные места на ночных поездах также заказываются заранее. Многие A и R поезда ходят только летом, но в расписании об не указывается. Проход к поездам разрешен только по билетам.

Румынские поезда в межрегиональном сообщении сравнительно дешевы, регулярны, комфортабельны и обычно предпочтительнее автобусов, или самолетов. Вместе с тем, многие пригородные поезда (personal) находятся в крайне плачевном состоянии, напоминая российские электрички: неудобные сломанные сидения, грязь, граффити на стенах, закрытые (либо не функционирующие должным образом) туалеты. В часы пик такие поезда еще и переполнены. Таким образом, туристу следует дважды подумать, прежде чем путешествовать посредством такого рода поездов. Единственным их преимуществом является исключительная дешевизна, исходя из 2 евро на 100 км пути, что втрое-четверо дешевле экспресса.

Важно учитывать сложный горный рельеф Румынии, что подразумевает, что относительно небольшие на первый взгляд расстояния, поезд проходит за весьма значительное время. В некоторых случаях практичнее воспользоваться автобусом, как, к примеру, между Сигишоарой и Тыргу-Муреш в Трансильвании. Дело в том, что автобус идет через перевал и покрывает разделяющие города 60 километров за час. А поезд делает вынужденный крюк протяженностью в 160 километров и 3 часа пути. С другой стороны, румынские автодороги пребывают в еще более запущенном состоянии, чем поезда. Страна остро нуждается в скорейшей и полной реконструкции автодорог, а пока это не сделано - средняя скорость передвижения по Румынии на автобусе не превышает 60 километров в час. При прочих равных, поезд остается более предпочтителен, чем автобус.

В среднем, уровень комфорта в румынских поездах относительно невысок, вагоны старые, часто не работает вентиляция, а уборка проводится не часто. В особенности это относится к региональным (пригородным) поездам. Самые удобные и чистые поезда это IC (Интерсити), где всегда есть кодиционирование вагонов, чистые удобные сидения и нередко вагон-ресторан. Разница в цене между обычным поездом и IC очень существенна, последние - более чем втрое дороже.

Туристам следует проявлять осторожность путешествуя на поезде, поскольку нередки случаи воровства. По вагонам часто прогуливаются странные субъекты, не внушающие доверия, высматривающие вещи пассажиров. В ночных поездах следует хорошо запереть дверь купе, кражи из купе стали печальной обыденностью румынской железной дороги.

Прокат автомобилей в Румынии

Аренда автомобилей производится нa тех же условиях, что и в большинстве европейских стран. Почти все крупные международные компании по аренде автомобилей имеют свои офисы в столице страны и в крупных городах. Заказать автомобиль можно прямо в аэропорту или в крупном отеле. Для аренды необходим возраст от 21 года и наличие международной кредитной карты. На карточке арендатора блокируется сумма от 400 до 800 евро, а зависимости от класса автомобиля, которая возвращается после окончания срока аренды. При оплате наличными необходимо внести залог на такую же сумму. При получении машины следует крайне внимательно ее осмотреть, любые обнаруженные царапины и поломки внести в договор аренды.

Важно помнить, что любые штрафы за допущенные нарушения (включая сьемку камер слежения), полученные за время аренды машины, придут в прокатную фирму спустя какое-то время, и затем будут списаны с кредитной карты туриста.

В Румынии нет практики получения автомобиля в одном городе и сдача его в другом. За такого рода услугу придется доплачивать весьма значительные суммы. Например, при относительно невысокой стоимости проката в 20-30 евро в сутки в городе Сучава, комиссия за сдачу машины в Бухаресте достигает 200 евро. Кроме того, большинство румынских прокатных фирм привязаны к определенному региону и не только не позволяют вернуть машину в другой части страны, но и даже не окажут вам техническую помощь при поломке, если вы окажетесь за пределами их региона. Например, большинство прокатных фирм Трансильвании не работают с Бухарестом, или Констанцей.

Как правило, румынские прокатные фирмы не разрешают выезд за пределы Евросоюза c арендованным автомобилем. Более того, даже при поездках в пределах Евросоюза (например в Болгарию, или Венгрию) необходимо получить в прокатной компании письменное разрешение. Стоимость такого разрешения варьируется от 40 до 80 евро. Без подобного документа невозможно пройти границу, поскольку пограничная полиция проверяет разрешение не вывоз автомобиля.